W nowym tętnie Lubuskiej Kolei: Propozycja - "Srebrna Strzała" wraca na tory!

Rys. Propozycja naprawy łącznicy w Żaganiu i budowy nowej łącznicy w Bieniowie

 W nowym tętnie Lubuskiej Kolei: "Srebrna Strzała" wraca na tory

Innowacyjność i odwaga w podejmowaniu decyzji to cechy, które znakomicie definiują wniosek złożony przez entuzjastów kolei, dążących do przywrócenia legendy przewozów na linii Zielona Góra - Żary. Inspirując się historycznymi dokonaniami Lubuskiej Kolei Regionalnej, proponują odrodzenie ducha "Srebrnej Strzały" - szybkiego połączenia, które z impetem przełamywało kolejowe stereotypy.

Niemieckie koleje zaznaczają swoją obecność regularnymi i szybkimi kursami, docierającymi do granic Polski. To budzi zrozumiałe oczekiwania wśród mieszkańców Lubuskiego, którzy pragną równie efektywnego i komfortowego dostępu do kolei. Wizja pociągów przemierzających dystans pomiędzy Zieloną Górą a Żarami z prędkością 160 km/h jest nie tylko odważna, ale przede wszystkim realna i zgodna z duchem czasu, podążającego ku nowoczesnym rozwiązaniom transportowym.

Wykorzystanie dobrej geometrii trasy pomiędzy Żaganiem a Żarami dla uruchomienia ekspresowych połączeń regionalnych to pomysł, który w przeszłości pozwolił na osiąganie przez "Srebrną Strzałę" prędkosci ok. 160 km/h a przez "Latającego Ślązaka" prędkości do 205 km/h w 1936 r. Dzisiaj, w kontekście ożywionej debaty o zrównoważonym rozwoju i znaczeniu szybkiego transportu regionalnego, ten wniosek nabiera dodatkowego wymiaru.

Przywrócenie marki Lubuskich Kolei Regionalnych pod szyldem "Srebrnej Strzały" to nie tylko hołd dla tradycji, ale również krok w stronę przyszłości kolei, która by służyła lokalnym społecznościom efektywniej i ekologicznie. W obliczu rosnącej świadomości ekologicznej i potrzeby redukcji emisji CO2, kolej, jako środek transportu publicznego, może stać się kluczowym elementem zrównoważonej mobilności w regionie.

Wniosek o uruchomienie pociągów osiągających prędkość 160 km/h na trasie Zielona Góra - Żary jest świadectwem nie tylko lokalnego patriotyzmu, ale przede wszystkim wizji rozwoju regionu, w którym szybki i wygodny dostęp do kolei stanowi o jego atrakcyjności i konkurencyjności. To także wyraz zaufania do możliwości technicznych i organizacyjnych, które mogą przekształcić lokalne połączenia kolejowe w prawdziwie nowoczesną usługę, odpowiadającą na potrzeby współczesnych podróżnych.

Mając na uwadze historyczne dokonania i potencjał, jaki niesie ze sobą kolej, wniosek o pociągi osiągające prędkość 160 km/h pomiędzy Zieloną Górą a Żarami to nie tylko projekt infrastrukturalny. To przede wszystkim inicjatywa, która może przybliżyć region Lubuski do realizacji ambitnych celów w zakresie mobilności, ekologii i rozwoju gospodarczego, czyniąc z niego wzorcowy przykład dla innych regionów Polski.

opr. SztInt.