Żary,

piątek, 15 marca 2024

W nowym tętnie Lubuskiej Kolei: Propozycja - "Srebrna Strzała" wraca na tory!

Rys. Propozycja naprawy łącznicy w Żaganiu i budowy nowej łącznicy w Bieniowie


 W nowym tętnie Lubuskiej Kolei: "Srebrna Strzała" wraca na tory

Innowacyjność i odwaga w podejmowaniu decyzji to cechy, które znakomicie definiują wniosek złożony przez entuzjastów kolei, dążących do przywrócenia legendy przewozów na linii Zielona Góra - Żary. Inspirując się historycznymi dokonaniami Lubuskiej Kolei Regionalnej, proponują odrodzenie ducha "Srebrnej Strzały" - szybkiego połączenia, które z impetem przełamywało kolejowe stereotypy.

Niemieckie koleje zaznaczają swoją obecność regularnymi i szybkimi kursami, docierającymi do granic Polski. To budzi zrozumiałe oczekiwania wśród mieszkańców Lubuskiego, którzy pragną równie efektywnego i komfortowego dostępu do kolei. Wizja pociągów przemierzających dystans pomiędzy Zieloną Górą a Żarami z prędkością 160 km/h jest nie tylko odważna, ale przede wszystkim realna i zgodna z duchem czasu, podążającego ku nowoczesnym rozwiązaniom transportowym.

Wykorzystanie dobrej geometrii trasy pomiędzy Żaganiem a Żarami dla uruchomienia ekspresowych połączeń regionalnych to pomysł, który w przeszłości pozwolił na osiąganie przez "Srebrną Strzałę" prędkosci ok. 160 km/h a przez "Latającego Ślązaka" prędkości do 205 km/h w 1936 r. Dzisiaj, w kontekście ożywionej debaty o zrównoważonym rozwoju i znaczeniu szybkiego transportu regionalnego, ten wniosek nabiera dodatkowego wymiaru.

Przywrócenie marki Lubuskich Kolei Regionalnych pod szyldem "Srebrnej Strzały" to nie tylko hołd dla tradycji, ale również krok w stronę przyszłości kolei, która by służyła lokalnym społecznościom efektywniej i ekologicznie. W obliczu rosnącej świadomości ekologicznej i potrzeby redukcji emisji CO2, kolej, jako środek transportu publicznego, może stać się kluczowym elementem zrównoważonej mobilności w regionie.

Wniosek o uruchomienie pociągów osiągających prędkość 160 km/h na trasie Zielona Góra - Żary jest świadectwem nie tylko lokalnego patriotyzmu, ale przede wszystkim wizji rozwoju regionu, w którym szybki i wygodny dostęp do kolei stanowi o jego atrakcyjności i konkurencyjności. To także wyraz zaufania do możliwości technicznych i organizacyjnych, które mogą przekształcić lokalne połączenia kolejowe w prawdziwie nowoczesną usługę, odpowiadającą na potrzeby współczesnych podróżnych.

Mając na uwadze historyczne dokonania i potencjał, jaki niesie ze sobą kolej, wniosek o pociągi osiągające prędkość 160 km/h pomiędzy Zieloną Górą a Żarami to nie tylko projekt infrastrukturalny. To przede wszystkim inicjatywa, która może przybliżyć region Lubuski do realizacji ambitnych celów w zakresie mobilności, ekologii i rozwoju gospodarczego, czyniąc z niego wzorcowy przykład dla innych regionów Polski.

opr. SztInt.

poniedziałek, 11 marca 2024

Wezwanie przedsądowe w sprawie uruchomienia szybkich połączeń kolejowych na linii Żary – Żagań – Nowogród Bobrz – Zielona Góra

 

Propozycja łącznicy omijającej Bieniów i skracającej o kilkanaście do 20 minut czas podróży do Żagania z Ziel. Góry. podkład: openstreetmap.

Konflikt między władzami Województwa Lubuskiego a jednym z ekonomistów z regionu, Adamem, dotyczący uruchomienia szybkich połączeń kolejowych na linii Żary – Żagań – Nowogród Bobrz – Zielona Góra, osiągnął etap wezwania przedsądowego.

W odpowiedzi na propozycję Adama, zawartą w mailu z dnia 9 kwietnia 2021 r., Wojciech Majdański z Departamentu Infrastruktury i Komunikacji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego przesłał informację o aktualnym stanie prac nad uruchomieniem wspomnianych połączeń.

Adam wyraża swoje obawy dotyczące słuszności decyzji władz oraz kwestionuje wybór trasy inwestycji, sugerując wadliwość i oczywistą pomyłkę w zakresie konieczności budowy obwodnicy kolejowej w Żaganiu.

W mailu skierowanym do władz Województwa Lubuskiego, Adam Fularz zwraca uwagę na potrzebę uzasadnienia decyzji oraz przeprowadzenia analizy stanu infrastruktury, sugerując, że podejście "stan zastany- stan święty" nie jest wystarczające w kontekście kompleksowych inwestycji transportowych.

Kwestia sporna dotycząca konkretnych działań inwestycyjnych oraz przyszłości komunikacji kolejowej w regionie Lubuskiego jest tematem dyskusji nie tylko dla ekspertów, ale również dla mieszkańców, których interesy bezpośrednio dotyczą podejmowanych decyzji.

Zdaniem Adama, zaskarżenie decyzji władz Województwa Lubuskiego wydaje się być uzasadnione, jednakże finalna ocena spoczywać będzie w gestii organów odpowiedzialnych za prawidłowy proces podejmowania decyzji inwestycyjnych.

Obecna sytuacja wskazuje na istnienie istotnych różnic w ocenie potrzeb rozwoju infrastruktury kolejowej między władzami a przedstawicielem społeczności ekonomicznej regionu. W związku z tym, spodziewane jest kontynuowanie debaty i poszukiwanie kompromisowych rozwiązań mających na celu zaspokojenie potrzeb wszystkich zainteresowanych stron.

"Żarska" jest na bieżąco i śledzi rozwój sytuacji, zapewniając swoim czytelnikom rzetelne informacje na temat działań podejmowanych w obszarze transportu publicznego.

opr. SZI






List do redakcji

 Od: Joanna Werstler-Wojtaszek 

Date: śr., 27 lis 2019 o 14:23
Subject- Pytanie do Radnych Miasta Żary
To: Adam.Fularz


Dzień dobry,
swego czasu, zadał Pan pytanie dotyczące ograniczenia prawa mieszkańcom do zabrania głosu podczas obrad rady miejskiej w Żarach. Być może, otrzymał Pan już odpowiedź. Znalazłszy trochę czasu postanowiłam przesłać Panu pewien dokument, który być może Pana zainteresuje W załączeniu przesyłam proponowany projekt uchwały zmieniającej zapisy statutu w tym zakresie. Szczegółowe uzasadnienie znajdzie Pan w załączonym pliku.
Projekt Uchwały został odrzucony przez Kluby FS i DMLP. Pozostał więc stan prawny tak jak w obecnym statucie, tzn. że Przewodniczący może udzielić głosu mieszkańcom. 

Co do spalarni w Krono - nic mi na ten temat nie wiadomo. Musiałby Pan przesłać więcej szczegółów.

W przypadku wykorzystania przesłanym treści do publikacji przez Pana Agencję, chciałbym skorzystać z prawa do autoryzacji przez publikacją.

pozdrawiam
Joanna Werstler-Wojtaszek
radna Rady Miejskiej w Żarach