Co z linią kolei Żagań- Szprotawa?

 Znak pisma: DTK-5-1.055.20.2026 

Warszawa, 27 kwietnia 2026 Pan Adam Fularz 

Szanowny Panie, w odpowiedzi na wystąpienie dotyczące braku połączenia kolejowego Szprotawa – Zielona Góra, poniżej przedstawiam stosowne informacje. Uprzejmie informuję, że w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032) ujęte są projekty planowane oraz obecnie realizowane w ramach Programu. Natomiast wskazany projekt dotyczący połączenia kolejowego Zielona Góra - Szprotawa nie został ujęty w Krajowym Programie Kolejowym. Powyższy dokument oraz jego aktualizacje, zamieszczone są na stronie internetowej Ministerstwa Infrastruktury pod adresem: https://www.gov.pl/web/infrastruktura/krajowy-program-kolejowy. Jednocześnie wskazuję, iż zadanie pn. „Prace na odcinku linii kolejowej nr 14 Głogów - Żary – granica państwa na odc. granica województwa – Żary – granica państwa” zostało ujęte w dokumencie PKP PLK S.A. wskazującym cele i kierunki rozwoju sieci kolejowej pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata 2021-2030 z perspektywą do 2040 roku”. Przedmiotowy projekt nie posiada obecnie zapewnionego finansowania, dlatego nie jest w tym momencie możliwe wskazanie harmonogramu jego realizacji. Szansą pozwalającą na przywrócenie przewozów pasażerskich do Szprotawy był prowadzony w poprzednich latach nabór projektów do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej + do 2032 roku. Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego zgłosił do Programu projekt pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 14 na odcinku Szprotawa – Żagań”. Jednym z warunków udziału w Programie było opracowanie przez stronę samorządową Wstępnego Studium Planistyczno- Prognostycznego, tj. dokumentu określającego szczegółowy zakres rzeczowy prac niezbędnych do realizacji zadania. Jednak z powodu braku złożenia przez wnioskodawcę przedmiotowego dokumentu, projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 14 na odcinku Szprotawa – Żagań został usunięty z Programu z przyczyn formalnych.

Zwracam jednocześnie uwagę, że w ramach dostępnych środków finansowych prowadzone są bieżące prace utrzymaniowo-naprawcze, mające na celu utrzymanie istniejących parametrów przedmiotowego odcinka linii kolejowej nr 14 i zapobieżenie jego degradacji. Niezależnie od powyższego, informuję, że wstępnie w 2028 roku w ramach środków budżetu państwa zostaną zaplanowane prace rewitalizacyjne w celu poprawy stanu infrastruktury na odcinku Żagań – Głogów, co pozwoli na podniesienie prędkości na przedmiotowym odcinku do co najmniej 80 km/h. 2

 Należy zaznaczyć, że w przypadku projektów o znaczeniu regionalnym decydujący głos w kwestii kolejności ustalania priorytetów dla zadań inwestycyjnych w danym województwie ma organizator transportu publicznego na terenie danego województwa. Zgodnie z art. 7 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym, organizatorem publicznego transportu zbiorowego na terenie danego województwa jest marszałek województwa, w tym przypadku Marszałek Województwa Lubuskiego. 

Z poważaniem, 

Dokument podpisany elektronicznie przez: Przemysław Sierpień Zastępca Dyrektora